Регулирование дронов в Саудовской Аравии: Руководство по соответствию GACA 2026
Всё больше производителей едут за сделками на Ближний Восток — и восемь из десяти застревают в одном и том же месте: на разрешении.
Дело почти никогда не в продукте. Дело в процессе. В 2026 году Саудовская Аравия перевела правила для дронов с системы индивидуального одобрения на риск-ориентированную модель (GACAR Part 107 V5). Многие поставщики всё ещё работают по старым представлениям, и результат всегда один: аппарат приехал, одобрение — нет, флот стоит на складе. Это руководство проходит весь путь соответствия — кто вас регулирует, какие сертификаты нужны, где красные линии и как убедиться, что ваше оборудование пройдёт проверку.
Обновлено в августе 2026 года, на основе последней публичной информации.
Ключевые цифры (стоит ли читать дальше?):
- Саудовская Аравия — один из крупнейших рынков дронов на Ближнем Востоке — более 400 млн долларов в 2025 году, около 30% всего региона
- Коммерческие операции требуют 3 уровней одобрения: Сертификат оператора (UOC) → Регистрация ВС → Разрешение на миссию
- UOC стоит SAR 4 000–8 000/год; регистрация — SAR 500 за аппарат (обязательно от 250 г)
- Разрешения на миссии выдаются за 5–21 рабочих дней; полный процесс с нуля — 6–10 недель
- Remote ID обязателен с 2026 года для оборудования категории Specific
- Дневные температуры регулярно достигают 45°C — термостойкость — жёсткое требование в тендерах
Почему саудовский рынок стоит усилий
Сначала цифры. Отраслевые отчёты за 2025 год показывают Саудовскую Аравию одним из крупнейших рынков дронов на Ближнем Востоке — более 400 млн долларов в год, почти 30% всего региона. Спрос возглавляют оборона, инспекция нефтегазовых объектов и модернизация сельского хозяйства — «Видение 2030» включило продовольственную безопасность и автономные операции на критической инфраструктуре в национальную стратегию.
Для поставщиков полезных нагрузок и промышленных дронов у Саудовской Аравии есть одна особенность, которой мало кто может похвастаться: государство платит премию за соответствующую продукцию. «Соответствует ли это требованиям GACA?» — часто первый фильтр в тендерной документации. Пройдите эту линию — и цена становится менее чувствительной. Поэтому десять минут чтения о соответствии стоят того.
Кто вас регулирует: GACA и правила Part 107 V5
Дроны в Саудовской Аравии регулирует GACA (Главное управление гражданской авиации), по правилам GACAR Part 107. Редакция V5, вступающая в силу в 2026 году, — поворотный момент: она перенимает подход EASA ЕС «классификации по риску», переходя от «одобрять каждую миссию отдельно» к «управлять по категории риска».
Для поставщиков, выходящих на рынок, это означает три вещи: 1. Процесс стал прозрачнее — соответствующие операции больше не требуют долгих индивидуальных переговоров 2. Барьер понятнее — какая операция какой сертификат требует, написано чёрным по белому 3. Требования к оборудованию ужесточились — Remote ID, геозонирование и аналогичные аппаратные возможности — жёсткий порог с 2026 года
Ядро: три уровня одобрения, все обязательны
Коммерческие полёты в Саудовской Аравии проходят через три ворот, по порядку — пропустите шаг, и начинаете заново:
| Уровень | Что это | Сбор (справочно) | Срок одобрения |
|---|---|---|---|
| 1. Сертификат оператора (UOC) | «Операционная лицензия» компании: SOP, страховки, записи о ТО, ответственный менеджер | SAR 4 000–8 000/год | 4–8 недель для новых заявителей |
| 2. Регистрация ВС | Каждый аппарат тяжелее 250 г должен быть зарегистрирован с саудовской маркой | SAR 500 за аппарат, разово | В рамках процесса |
| 3. Разрешение на миссию | «Разрешение» на полёт/проект; 5–10 раб. дней в Open, 14–21 в Specific | Зависит от категории | См. слева |
[Сборы и сроки — публичная информация 2026 года; подтверждайте на официальном портале GACA uas.gaca.gov.sa и на сайте GACA — требует ручной проверки]
Три детали, которые почти все упускают: - UOC принадлежит компании; регистрация — аппарату — не нужно заново сертифицировать компанию под новый дрон, но каждый новый борт регистрируется отдельно - Разрешения на миссии — на каждую миссию — для повторной работы на том же объекте запрашивайте рамочное одобрение на 12 месяцев вместо полного процесса каждый раз - Закладывайте 6–10 недель с нуля — команде, начинающей с нуля, не стоит ждать полётов через две недели
Три категории операций: в какой вы?
Part 107 V5 делит операции на три категории. Узнайте свою, прежде чем планировать:
| Категория | Типичное применение | Ограничения |
|---|---|---|
| Open (Открытая) | До 25 кг, визуальная линия видимости (VLOS), до 120 м, вдали от людей | Предварительное одобрение не требуется — просто соблюдайте ограничения |
| Specific (Специальная) | BVLOS, ночные полёты, выше 120 м, у критической инфраструктуры | Требует официального одобрения GACA (стандартные сценарии STS) |
| Certified (Сертифицированная) | Крупные промышленные дроны, грузоперевозки, рои | Высший уровень; управляется как пилотируемая авиация |
Ключевое предупреждение: инспекция трубопроводов и патрулирование периметра почти всегда попадают в категорию Specific — из-за BVLOS или близости к критическим объектам. Это значит, что вашему клиенту нужно одобрение Specific, а оборудование должно иметь техническую возможность пройти проверку (см. Remote ID ниже). Это самая недооценённая линия для многих китайских поставщиков: техника дёшева, но не проходит проверку Specific, и клиент покупает у других.
Красные линии: места, которых не касаются
Саудовская Аравия жёстко соблюдает запретные зоны. Пересечение — это не просто штраф: возможны конфискация, приостановка лицензии и даже уголовная ответственность:
- Две Священные мечети (Мекка, Медина) и окрестности: полёты запрещены, точка
- Королевские дворцы и правительственные здания: полёты запрещены, точка
- Нефтегазовые объекты (например, Aramco): требуется разрешение Aramco + одобрение GACA
- В пределах 3 км от военных объектов: запрещено, кроме письменного согласия Министерства обороны
- В пределах 5 км от аэропортов: требуется разрешение + координация с УВД
- NEOM и другие новые зоны развития: решается по каждой миссии с GACA
[Запретные зоны согласно официальной карте GACA — требует ручной проверки]
Пилоты, страховки и другие жёсткие требования
- Пилоты: не моложе 18 лет, лицензия удалённого пилота GACA (теоретический экзамен + практическая оценка), медосмотр каждые 5 лет до 40, каждые 2 года после
- Страхование: страхование ответственности перед третьими лицами обязательно — без страховки нет разрешения на миссию
- Ночные полёты: запрещены по умолчанию; требуют одобрения Specific — планируйте ночные работы заранее
- Английский язык: требуется для работы в контролируемом воздушном пространстве
Remote ID: жёсткий порог с 2026 года
Самое заметное изменение Part 107 V5 — обязательность Remote ID (удалённой идентификации). С 2026 года дроны категории Specific должны нести аппаратуру Remote ID — «цифровой номерной знак», транслирующий позицию, высоту и серийный номер в реальном времени, чтобы регуляторы всегда знали, кто и где летает.
Прямое влияние на выбор оборудования: - Ваш аппарат/нагрузка должны поддерживать Remote ID, иначе клиент не пройдёт одобрение Specific - Геозонирование (автоматический обход запретных зон) всё чаще встречается в тендерах - Отчётность по полётным данным становится стандартом — ОАЭ уже требуют отчётность в реальном времени для сельскохозяйственных дронов с 2025 года, и Саудовская Аравия только ужесточает
Не уверены, что текущее оборудование соответствует требованиям? Пришлите нам список моделей — проверим соответствие нагрузки и планера. Это гораздо дешевле, чем выяснять это в Саудовской Аравии.
Ретроспектива: четыре ловушки китайских поставщиков
После более чем года на саудовском рынке провалы, которые я видел, укладываются в четыре категории:
- Продажа техники без документов — клиент спрашивает «может летать?», поставщик говорит «да», и техника стоит на таможне без регистрации и разрешения
- Отношение к Open как к универсальному — до 25 кг не значит «ничего не нужно»; инспекция почти всегда попадает в Specific
- Игнорирование жары — дневные 45°C — норма; обычная электроника троттлит или выходит из строя. Проверяйте температурные характеристики. Для безлюдных решений в условиях сильной жары смотрите наш гайд по drone-in-a-box: круглосуточная безлюдная инспекция; по выбору инспекционной нагрузки — двухсенсорные гимбалы тепловизор + зум
- Нет постпродажного обслуживания на месте — главная жалоба на Ближнем Востоке — сроки ремонта. У кого локальные запчасти и поддержка, тот владеет каналом. Об автоматическом патрулировании критических объектов — безопасность периметра дронами для критической инфраструктуры
Итог в одну строку
Саудовская Аравия — рынок «сначала соответствие»: сертификат UOC → регистрация ВС → разрешение на миссию — пройдите все три уровня, прежде чем говорить о бизнесе. По оборудованию Remote ID, геозонирование и термостойкость — входные билеты с 2026 года.
Для проектов в Саудовской Аравии пришлите сценарии эксплуатации и список моделей — подготовим чек-лист соответствия по требованиям GACA. Консультация по соответствию и проверка характеристик бесплатны.
Частые вопросы (FAQ)
Какие разрешения нужны для полётов дронов в Саудовской Аравии?
Коммерческие операции требуют трёх уровней: сертификат оператора GACA (UOC, на компанию), регистрация каждого аппарата тяжелее 250 г и разрешение на миссию на каждый полёт. Отсутствие любого уровня — нелегальная эксплуатация.
Сколько стоит регистрация дрона в Саудовской Аравии?
Сертификат оператора UOC стоит примерно SAR 4 000–8 000 в год, регистрация аппарата — SAR 500 за борт (публичные цифры 2026 года — подтверждайте на официальном портале GACA).
Где запрещены дроны в Саудовской Аравии?
Две Священные мечети (Мекка, Медина) и окрестности, королевские дворцы и правительственные здания — строгие запретные зоны; нефтегазовые объекты требуют разрешения Aramco; в пределах 3 км от военных объектов или 5 км от аэропортов запрещено или требует спецразрешений.
Могут ли иностранцы эксплуатировать дроны в Саудовской Аравии?
Да, но компания должна иметь сертификат оператора, а пилоты — лицензию удалённого пилота GACA с требуемыми медосмотрами и возрастом; процесс с нуля занимает около 6–10 недель.
Что изменилось в саудовских правилах для дронов в 2026 году?
GACAR Part 107 V5 вводит риск-ориентированную систему Open/Specific/Certified по стандартам EASA; Remote ID становится обязательным в категории Specific; BVLOS и ночные операции регулируются стандартными сценариями (STS).
Какие требования к оборудованию действуют для дронов в Саудовской Аравии?
Оборудование должно поддерживать Remote ID (обязательно с 2026 года) и желательно геозонирование. Учитывая дневную норму в 45°C, термостойкость и надёжность — жёсткие критерии саудовских тендеров.
Дисклеймер: правила постоянно меняются; статья основана на публичной информации 2026 года. Всегда сверяйтесь с официальными публикациями GACA.
